Вызовы инфраструктурного министра Криклия

22 травня 2020
 Вызовы инфраструктурного министра Криклия

С приходом в Кабмин, как сторонник рыночной конкурентной экономики, министр инфраструктуры Владислав Криклий, среди заявленных приоритетов в инфраструктурной сфере, озвучил вполне логичные меры из мировой практики

Он сделал акцент на изменении модели функционирования железной дороги, с  прозрачным выделением трех отдельных подразделений - грузовых перевозок; пассажирских; и инфраструктурного подразделения, отвечающего за стратегические приоритеты.   Акценты также касались, допуска частной тяги на железную дорогу, привлечения в строительство дорог независимых инженерных кадров для консультаций,  концессии автодорог, внедрения автоматических габаритно-весовых комплексов и техосмотров, развития мультимодальных перевозок, внутреннего водного транспорта.

«Мы теряем на неэффективном менеджменте, на кражах, коррупции и на тех схемных вещах, которые еще присутствуют на украинской железной дороге…», - сказал Криклий, озвучив тем самым, реперные точки, в контексте которых он видит свою философию управления порученным ему участком работы.

Без всякого сомнения, хорошая развитая инфраструктура – это влияние на экономический рост, на качество жизни людей, чем мы похвастаться пока не можем. Все это входит в повестку дня Криклия. Но, прежде всего, именно с процессом очищения от неправомерных схем, от коррупции, пронизавшей инфраструктурную сферу, связаны надежды, возлагаемые на молодого министра.

Да, 33-летний министр, еще и отвечающий за серьезное направление, которое претерпевало множество неудачных экспериментов, находящееся в неудовлетворительном состоянии, где переплетаются гигантские разноуровневые интересы – назначение нестандартное для наших привычных условий. Но, скорее всего, иногда уместно идти против всех законов физики, чтобы получить молодого руководителя с амбициями, с желанием сформировать на будущее свое имя и авторитет, с внутренней свободой реализовать изменения  к лучшему, внедрить  в ведомстве и вокруг него культуру нулевой толерантности к коррупции.

В министерском кресле Криклий без малого год. Пусть его критикуют за молодость, за пока неточное попадание в десятку с кадрами, за то, что не всегда четко улавливает внутренние политические интриги, манипуляции, не всегда может их купировать и вводить в здоровое русло.  Пусть для него этот уровень критики станет самым нелицеприятным.  Но что бы там не говорили, Криклий -  министр компетентный, общеобразованный, энергичный, концептуальный, мотивированный порученным государственным делом, заточенный на эффект и реальный успех реформирования. Это не так уж и мало.

Еще чуть-чуть времени, и он наберется опыта ведения диалога с общественностью, с кем-то неизбежно попрощается внутри структуры, научится говорить «нет» пулу выгодополучателей  из политической тусовки, отказывая им в аппетитах и схемах, повлияет на утверждение практики исключительно прозрачных процедур. С такими намерениями он зашел в первый министерский кабинет, и пока нет оснований думать о трансформации его  внутренних мотивов.

Украине исторически выпал великий шанс и возможность быть «мостом» между Востоком и Западом. Этот «мост» необходимо разумно и целенаправленно развивать, укреплять во благо национальных интересов, делать его комфортным и незаменимым для партнеров.

Самое простое, что можно пожелать молодому министру - не повторять ошибки коллег. А именно, не стоит забывать, что этот «мост» – вовсе не данность, которой можно забивать гвозди, но шанс, который может вытащить Украину с обочины мировых экономических процессов, и включить ее в эти процессы с новой силой.

И еще, свежие индексы глобальной конкурентноспособности указывают на то, где мы имеем более или менее сильные инфраструктурные позиции, а в чем мы имеем провалы. Транспортная стратегия Украины должна быть не только комплексным документом, но должна содержать описание конкретных шагов в цифрах, системы ключевых показателей эффективности (KPI) для оценки качества ее выполнения. Разумная и адекватная стратегическая линия развития украинской инфраструктуры, четкий механизм контроля за ее выполнением, плюс нулевая  коррупция – это и станет очевидным успехом министра Криклия.

Відео 18 липня 2020

Don Eduardo Asado

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020

Don Eduardo Asado

18 липня 2020