Калашник: Росія атакує ключові транспортні маршрути України, зокрема порти, залізницю та пункти пропуску

Російські атаки одночасно охоплюють морську, залізничну та прикордонну інфраструктуру України, створюючи ризики для міжнародних перевезень і експорту

Про це повідомляється на сторінці міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Миколи Калашника у Telegram.

Микола Калашник провів брифінг для представників 27 країн та 5 міжнародних організацій, під час якого обговорив безпекову ситуацію та роботу транспортної логістики в умовах посилення російських атак.

За словами міністра, росія одночасно завдає ударів по морських портах, цивільних суднах, залізничній та прикордонній інфраструктурі. Йдеться фактично про основні маршрути, якими Україна забезпечує експорт, імпорт, пасажирські та вантажні перевезення.

Найскладнішою залишається ситуація у морському секторі. З 22 липня через систематичні атаки фактично зупинилося судноплавство через порти Великої Одеси. Від початку 2026 року зафіксовано 198 атак на портову інфраструктуру, 95 атак на судна в портах та 69 — у морському коридорі. За один місяць російські війська атакували 28 цивільних торговельних суден у портах Великої Одеси та поблизу узбережжя.

Під ударами також перебуває залізнична інфраструктура. Від початку повномасштабного вторгнення зафіксовано 6 125 атак, понад 1,5 тисячі з них сталися цього року. Пошкоджено 509 локомотивів та 249 вагонів. Попри це «Укрзалізниця» продовжує здійснювати пасажирські та вантажні перевезення.

Окремою проблемою стали атаки на пункти пропуску на півдні України. За останній тиждень росія чотири рази завдавала ударів по прикордонній інфраструктурі. На кордоні з Молдовою пошкоджено пункт пропуску «Виноградівка — Вулканешти», повністю зруйновано інфраструктуру «Табаки — Мирне», а також атаковано сервісну зону біля «Рені — Джюрджюлешть», де постраждали вантажівки, зокрема іноземних перевізників. На кордоні з Румунією під удар потрапив пункт пропуску «Орлівка — Ісакча».

Україна також звернулася до партнерів щодо передачі локомотивів для забезпечення безперервної роботи залізниці. Після атак роботу пунктів пропуску вдавалося відновлювати в аварійному режимі протягом 24–48 годин. Калашник наголосив на необхідності завчасно створювати резерв мобільної інфраструктури та обладнання, які можна оперативно розгортати на пошкоджених об'єктах.

Паралельно Україна працює із сусідніми державами над використанням інфраструктури суміжних країн та швидким перенаправленням транспортних потоків.

Міністр також закликав партнерів долучатися до новоутвореного Фонду підтримки транспорту, який адмініструється Литвою. Через цей механізм держави-партнери можуть спрямовувати внески на конкретні потреби транспортної галузі — від обладнання та мобільної інфраструктури до відновлення і підвищення стійкості транспортної системи.

За словами Калашника, наслідки російських атак уже виходять за межі України: під загрозою опиняються іноземні судна в українських портах, іноземні перевізники на пунктах пропуску, вантажі на європейських маршрутах та український аграрний експорт до понад 55 країн світу.

Україна разом із партнерами працює над відновленням пошкодженої інфраструктури, створенням резервів обладнання, підтримкою залізниці та альтернативними рішеннями для збереження транспортного сполучення.