У Мінінфраструктури обговорили захист морського коридору та альтернативні маршрути для вантажів

Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник провів в Одесі нараду щодо безпеки судноплавства, роботи портів і стабільності української логістики на тлі російських атак

Про це повідомляє Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України.

У зустрічі взяли участь народні депутати, представники командування Військово-Морських та Повітряних Сил ЗСУ, Одеської ОВА, Адміністрації морських портів України, Укрзалізниці, Адміністрації судноплавства, Українського Дунайського пароплавства та портового бізнесу.

Учасники розглянули ситуацію з функціонуванням портів і морського коридору, захистом портової інфраструктури та цивільного судноплавства, а також заходи, необхідні для збереження стабільної роботи логістичної системи.

За даними міністерства, від початку повномасштабного вторгнення Росія пошкодила або частково знищила 1 173 об’єкти портової інфраструктури та 274 цивільні судна. Під російськими ударами перебувають порти, причали, судна, якірні стоянки та маршрути заходу до портів.

Окремо обговорили наслідки атак для портів Великої Одеси. Після 22 липня їхня вантажопереробка скоротилася більш ніж у 15 разів, що безпосередньо позначається на українському експорті та міжнародних логістичних ланцюгах.

Значну увагу під час наради приділили роботі портового бізнесу в умовах постійної загрози. Серед питань — безпека працівників і суден, захист інфраструктури, страхування морських перевезень, компенсація збитків, фінансові умови роботи підприємств та вартість логістики.

«Наше завдання — зберегти роботу портів і можливість для бізнесу продовжувати працювати навіть за нинішнього рівня загроз», — зазначив Калашник.

Він також повідомив про роботу над посиленням альтернативних маршрутів для українських вантажів, насамперед залізничного сполучення та можливостей дунайських портів.

За підсумками зустрічі учасники визначили проблеми, які стримують роботу морської та альтернативної логістики, а також рішення, що потребують подальшого опрацювання державою спільно з військовими, портовим сектором і бізнесом