У Польщі пробурили найдовший залізничний тунель

PKP Polskie Linie Kolejowe почала реалізовувати черговий масштабний інфраструктурний проєкт за гроші ЄС

У Польщі завершили буріння найдовшого на сьогодні залізничного тунелю. Його споруджують у межах найбільшого інфраструктурного проєкту Podłęże-Piekiełko ("Подленже-Пекелко"), повідомила компанія PKP Polskie Linie Kolejowe.

Коли будівництво завершиться, час у дорозі з Кракова до Нового Сончу скоротиться майже втричі – приблизно до години. Нова інфраструктура дозволить пасажирським поїздам розвивати швидкість до 160 км/год.

Довжина тунелю становить 3,75 км. Під час робіт машина вагою близько 2500 тонн і діаметром майже 11 м одночасно прорізала породу та укладала бетонні конструкції.

У рекордний день темпи проходки сягнули 46 м на добу, що є одним із найкращих показників для подібних проєктів у Європі, кажуть у польській компанії.

Проєкт "Подленже-Пекелко" передбачає будівництво загалом 20 тунелів (16 залізничних і чотирьох евакуаційних) загальною довжиною понад 31 км.

Після завершення буріння роботи триватимуть: будуть вкладати колії, облаштовувати контактну мережу, системи управління рухом і безпеки, а також з’єднання основного тунелю з евакуаційним.

Проєкт орієнтовною вартістю 17 млрд злотих (близько 3,8 млрд євро) фінансується, зокрема, за підтримки Євросоюзу. Він має суттєво змінити транспортне сполучення на півдні Малопольського воєводства (столиця – Краків).

• Наприкінці листопада 2025 року у Варшаві після п'яти років ремонту відкрили один із найбільших вокзалів Польщі – Warszawa Zachodnia. Його реконструкція обійшлася у близько 600 млн євро.
• У 2026 році розпочнеться реконструкція залізничного вокзалу Warszawa Wschodnia. Саме сюди найчастіше прибувають поїзди з та до України.